AYGUN: “TCDD’DE METEOROLOJİ MUHTARLARA EMANET!”

Aygun, Çorlu Tren Kazasına ilişkin iddianamenin tamamlanmasının ardından kapsamlı bir basın açıklaması yaptı. Aygun, iddianamede kazaya ilişkin tüm faturanın 1’i kadrolu memur, 3’ü sözleşmeli personel olmak üzere toplam 4 çalışana kesildiğini belirterek; “TCDD Yönetimi adeta aklanmıştır” diye konuştu. Çorlu Tren Kazası’ndan 5 ay sonra Ankara’da 9 kişinin yaşamını yitirdiği yüksek hızlı tren kazası ile Ocak 2019’da İstanbul Florya’da Halkalı ve Gebze banliyö tren hattında da iş makinesi kazası meydana geldiğine işaret eden Aygun, “Art arda gerçekleşen bu kazalar; TCDD’nin liyakatli ve ehil kadrolarca yönetilemediğini, raylarda can ve mal güvenliğinin sağlanamadığını tüm çıplaklığı ile ortaya koymaktadır” görüşünü ortaya koydu.

“YAĞIŞ İHBARI MUHTARLARDAN MI BEKLENİYOR?”

Aygun, iddianamedeki ifadelerin üzüntü verici olduğunu kaydetti. Kazadan sorumlu tutulan ve yargılanması istenen 4 personelin aşırı yağışa ilişkin istihbarat almadığı savunmasını yaptığına dikkat çeken Aygun, şöyle devam etti: “Sözleşmeli personel Özkan Polat; yağış olacağının bilinmediğini, aksi halde şiddetli yağışlarda demir yolunun trafiğe kapatıldığını savunmuştur. Köprüler Şefi olarak görev yapan sözleşmeli personel Çetin Yıldırım, kazadan önce yaptığı muayenede bir sıkıntı görmediğini, bu muayenenin gözle muayene niteliğinde olduğunu vurgularken; yağış öncesi uyarı ve yol kontrolüne ilişkin uyarı ve emrin kendi görev tanımında olmadığını belirtmiştir. Yıldırım, sorumlu olduğu mıntıkanın çok geniş olduğunu, her yağmur yağışında 250 köprü ve 2 bin 500 menfezi kontrol etmesinin söz konusu olamayacağını vurgulamıştır.  Hat Bakım ve Onarım Memuru olan Celaleddin Çabuk ise 1988 yılından bu yana hat bakım ve onarım memuru olarak görev yaptığını vurgulamıştır. Kaza olan mıntıkada yağmur yağdığına ilişkin bir ihbar almadıklarını söylemiştir. Çabuk, daha önce böyle bir yağış olduğunda istasyonlardan ve yağmur yağan yerdeki köy muhtarlarından ihbar geldiğini savunmuştur. Bu bilgi ışığında; yağış ihbarının köy muhtarlarından beklenmesi ise vahim niteliktedir”

“METEOROLOJİK İHBARI KİM YAPACAK?”

Daha önce açıklanan Bilirkişi Raporu’nda TCDD kadrolarında; “Meteoroloji Genel Müdürlüğü ile koordineli çalışacak ve anlık yağışları değerlendirecek personel ya da birim olmadığı” eleştirisi yapıldığını anımsatan Aygun, şu eleştirilerde bulundu: “Bu ifadeler ve Bilirkişi Raporu da göstermektedir ki meteorolojik tablo ile ray güvenliği arasında doğrudan bir ilişki vardır. Bu koordinasyonu sağlamaktan birinci derecede sorumlu makam; TCDD Yönetimi’dir. Kazanın tüm sorumluluğunun 4 çalışana kesilerek TCDD’deki koordinasyon ve yönetim eksikliğinin gözden kaçırılmak istenmesi, yeni kazalara davetiye çıkaracak niteliktedir”

“KAZA OLAN MINTIKADA TEK BİR HAT BAKIM ONARIM MEMURU ÇALIŞIYOR”

Aygun, kaza olan bölgede tek bir hat bakım onarım memurunun görev yapmasını da eleştirerek, “Sorumlu tutulan personelin ifadesi de daha önce açıklama yapan ulaşım sendikalarını doğrular niteliktedir. Türkiye’de şu anda 39 yol bekçisi görev yapmaktadır. Ülkemizin 11 bin 394 km konvansiyonel demiryolu ağına sahip olduğu düşünüldüğünde 1200 civarında yol bekçisine ihtiyaç bulunmaktadır.  Çorlu’daki trafik kazasının olduğu 138 kilometrelik mıntıkada biraz önceki hesaba göre 5 yol bekçisinin görev yapması gerekirken, sadece 1 yol bekçisi, üstelik mesai saatleri içinde nöbet olmaksızın görev yapmaktadır. Tek bir hat bakım memurunun çok geniş bir alanı kontrol etmesi mümkün değildir” diye konuştu. Aygun, TCDD Yönetimi ve AK Parti iktidarın bu kazadan sorumlu olduğunu söyleyerek, “Gerçek sorumlular yargılanmadıkça, yakınlarını yitiren ailelerin acıları da dinmeyecek” dedi.